Los 96 AVE de Renfe competirán con 23 trenes de Air Nostrum y diez de SNCF

La pública española elevará un 20% su oferta, mientras la francesa traerá su modelo ‘low cost’ y el tándem Air Nostrum-Trenitalia debutará en enero de 2022

Compartir

La batalla comercial que se avecina en los servicios ferroviarios de alta velocidad, con la liberalización del transporte de pasajeros en diciembre de 2020, tiene ya sus tres grandes contendientes:  Renfe, Ilsa (55% de Air Nostrum y un 45% en manos de la pública italiana Trenitalia), y Rielsfera (100% del gigante nacional francés SNCF).  Y comienza a trascender las armas que portará cada una de ellas.